文/孟永(yong)辉

 

如果(guo)你看不(bu)懂吉(ji)利(li)(li)汽(qi)车(che)最近(jin)一(yi)段时间(jian)以来的(de)(de)一(yi)顿猛操作的(de)(de)话,我想(xiang),这是正(zheng)常的(de)(de)。正(zheng)如你当初(chu)弄(nong)不(bu)明(ming)白,吉(ji)利(li)(li)汽(qi)车(che)为什么会收购沃(wo)(wo)尔(er)沃(wo)(wo)汽(qi)车(che)一(yi)样(yang),或许,很多人同样(yang)也是看不(bu)懂的(de)(de)。的(de)(de)确(que),如果(guo)我们真的(de)(de)弄(nong)清楚(chu)了吉(ji)利(li)(li)汽(qi)车(che)的(de)(de)操作,或许,我们真的(de)(de)可(ke)以替(ti)李书福想(xiang)想(xiang)吉(ji)利(li)(li)汽(qi)车(che)的(de)(de)未(wei)来了。

 

不过,尽管我(wo)们不能真正(zheng)揣测(ce)到(dao)吉(ji)利(li)(li)汽车(che)(che)的真正(zheng)意图(tu),但是(shi),仅仅只是(shi)从吉(ji)利(li)(li)汽车(che)(che)又(you)(you)是(shi)造(zao)卫星,又(you)(you)是(shi)做手机的操作(zuo)(zuo)来(lai)看,我(wo)们倒(dao)是(shi)可以窥探到(dao)吉(ji)利(li)(li)汽车(che)(che)在(zai)这(zhei)些操作(zuo)(zuo)背后究竟要(yao)做什么。

 

众所周知,吉(ji)利汽车(che)是(shi)(shi)一家(jia)做(zuo)汽车(che)的公(gong)司,并(bing)且吉(ji)利汽车(che)的多品牌(pai)战略也做(zuo)得是(shi)(shi)相(xiang)当(dang)成功的。前些年有(you)吉(ji)利帝豪,后来(lai)有(you)沃尔(er)沃,现在又有(you)领克(ke)等(deng)新生代的品牌(pai),不得不说,吉(ji)利在做(zuo)汽车(che)的问题上,还是(shi)(shi)有(you)几分(fen)自己的思路和打法的。

 

正是(shi)因为(wei)吉利(li)(li)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)走寻常路,所以,发(fa)展到今天(tian),我们不(bu)得不(bu)说吉利(li)(li)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)是(shi)国产汽(qi)车(che)(che)(che)(che)品牌里为(wei)数不(bu)多的(de)(de)几家知名品牌。然而,尽(jin)管(guan)吉利(li)(li)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)在传统汽(qi)车(che)(che)(che)(che)行业(ye)里占据(ju)了自身(shen)的(de)(de)一席之(zhi)地,甚(shen)至还在出海(hai)上面上演了“蛇吞大象(xiang)”的(de)(de)好(hao)戏,但(dan)是(shi),随着(zhe)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)工(gong)业(ye)进入到全新的(de)(de)发(fa)展阶段,特(te)别(bie)是(shi)以新能源车(che)(che)(che)(che)为(wei)代表的(de)(de)新造(zao)车(che)(che)(che)(che)时代的(de)(de)来临,吉利(li)(li)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)同样面临着(zhe)转型的(de)(de)困(kun)境和难题。

 

虽(sui)然吉利(li)(li)(li)汽(qi)车(che)(che)一直都在试图转(zhuan)型,并且(qie)强(qiang)力拥(yong)抱新(xin)能(neng)源汽(qi)车(che)(che),但是(shi)(shi),蓝色吉利(li)(li)(li)的(de)破(po)产(chan)似(si)乎又给吉利(li)(li)(li)汽(qi)车(che)(che)在新(xin)能(neng)源车(che)(che)上的(de)未来(lai)(lai)蒙上了(le)一层阴影。尽管如此,吉利(li)(li)(li)汽(qi)车(che)(che)拥(yong)抱智能(neng)化、电(dian)动化汽(qi)车(che)(che)的(de)目标和方向并未受到影响,最近一段时间以(yi)来(lai)(lai),吉利(li)(li)(li)汽(qi)车(che)(che)又是(shi)(shi)做(zuo)手机,又是(shi)(shi)放卫星的(de)背后,其实同(tong)样折射出来(lai)(lai)的(de)是(shi)(shi)吉利(li)(li)(li)汽(qi)车(che)(che)在下一盘(pan)大棋,而这盘(pan)大棋的(de)背后正(zheng)是(shi)(shi)吉利(li)(li)(li)汽(qi)车(che)(che)对于新(xin)的(de)造车(che)(che)形(xing)势(shi)的(de)布局与预判。

 

一直以来,我都认为(wei)(wei),未(wei)来的(de)汽(qi)车(che)(che)(che)将(jiang)(jiang)会(hui)取代手机(ji)成(cheng)为(wei)(wei)下一个(ge)信息和(he)数据聚(ju)合(he)的(de)中心。人(ren)(ren)们(men)(men)未(wei)来的(de)空(kong)间(jian)将(jiang)(jiang)会(hui)被分为(wei)(wei)家庭私(si)人(ren)(ren)空(kong)间(jian)、汽(qi)车(che)(che)(che)空(kong)间(jian)和(he)公共空(kong)间(jian)三大空(kong)间(jian),而智能汽(qi)车(che)(che)(che),作为(wei)(wei)汽(qi)车(che)(che)(che)空(kong)间(jian)的(de)主要载体,在(zai)很(hen)大程(cheng)度上(shang)承担的(de)是联(lian)通(tong)人(ren)(ren)与数据、数字(zi)以及另外两(liang)大空(kong)间(jian)的(de)功能和(he)作用。因此,在(zai)造车(che)(che)(che)这个(ge)问题上(shang),我们(men)(men)不能仅(jin)仅(jin)只(zhi)是将(jiang)(jiang)目(mu)光(guang)聚(ju)焦(jiao)在(zai)造车(che)(che)(che)本身,而是应当更多地将(jiang)(jiang)造车(che)(che)(che)与人(ren)(ren)们(men)(men)的(de)生产、生活(huo)联(lian)系在(zai)一起。

 

换句话说,所(suo)谓的(de)(de)造(zao)车(che)(che)(che)(che),并不仅仅只是(shi)造(zao)车(che)(che)(che)(che),而(er)是(shi)要打(da)造(zao)一(yi)个(ge)以(yi)汽车(che)(che)(che)(che)为核心的(de)(de)生(sheng)态(tai)系(xi)(xi)统。正如(ru)我们(men)现(xian)(xian)在(zai)围绕着手(shou)机所(suo)打(da)造(zao)的(de)(de)这样(yang)一(yi)个(ge)生(sheng)态(tai)系(xi)(xi)统一(yi)样(yang),未来(lai)的(de)(de)汽车(che)(che)(che)(che)一(yi)定(ding)是(shi)一(yi)个(ge)以(yi)汽车(che)(che)(che)(che)为核心,以(yi)其(qi)他辅助(zhu)的(de)(de)功能为联通的(de)(de)生(sheng)态(tai)系(xi)(xi)统。所(suo)以(yi),如(ru)果我们(men)仅仅只是(shi)将造(zao)车(che)(che)(che)(che)局(ju)限在(zai)造(zao)车(che)(che)(che)(che)本身,那(nei)么,所(suo)谓的(de)(de)造(zao)车(che)(che)(che)(che)其(qi)实就(jiu)如(ru)同现(xian)(xian)在(zai)的(de)(de)手(shou)机制造(zao)商一(yi)样(yang)。

 

对(dui)标手机市(shi)场,我(wo)们(men)就(jiu)会发现,真正(zheng)能够(gou)(gou)存(cun)活下(xia)来(lai)的(de)手机制造(zao)厂商,要么(me)是(shi)(shi)建(jian)构(gou)了(le)自(zi)身的(de)生态(tai)系统(tong),要么(me)是(shi)(shi)建(jian)立了(le)多品牌(pai)战略的(de)玩(wan)家。但是(shi)(shi),如(ru)果我(wo)们(men)将时(shi)间线拉长,再对(dui)标苹果、华(hua)为这样(yang)的(de)头部企业,就(jiu)会发现,真正(zheng)能够(gou)(gou)存(cun)活下(xia)来(lai)的(de)手机制造(zao)商,一定是(shi)(shi)“软”“硬”结合体。

 

“软(ruan)”,主(zhu)要是指独立的(de)(de)操作系统,凭借这样一(yi)个操作系统,可(ke)以将(jiang)手(shou)(shou)机与其他外界(jie)的(de)(de)产品进行联通;“硬”,主(zhu)要是指手(shou)(shou)机本身(shen)。手(shou)(shou)机本身(shen)的(de)(de)发展,主(zhu)要是硬件的(de)(de)升级,比(bi)如,拍照技(ji)(ji)术(shu)、芯(xin)片技(ji)(ji)术(shu)以及(ji)存储技(ji)(ji)术(shu)等。只有(you)真正能够将(jiang)“软(ruan)”的(de)(de)部分(fen)和“硬”的(de)(de)部分(fen)完(wan)美结(jie)合的(de)(de)玩家,才能真正成为手(shou)(shou)机市场真正的(de)(de)胜者。

 

对于造车市场来(lai)讲,其实,我(wo)们(men)可以遵循同样的逻辑(ji)来(lai)看待。

 

从现在(zai)的(de)发展情况(kuang)来看,可能(neng)主要考(kao)验的(de)是(shi)玩家们将(jiang)硬(ying)件(jian)系统(tong)进(jin)(jin)行组(zu)合和(he)(he)拼(pin)接的(de)能(neng)力,但(dan)是(shi),这仅(jin)仅(jin)只(zhi)(zhi)是(shi)处(chu)于造车(che)的(de)初级阶段(duan)而已。等到(dao)造车(che)行业的(de)发展进(jin)(jin)入(ru)到(dao)深水期,特别(bie)当造车(che)市场进(jin)(jin)入(ru)到(dao)贴身(shen)肉(rou)搏(bo)的(de)竞争(zheng)阶段(duan)之后,仅(jin)仅(jin)只(zhi)(zhi)是(shi)进(jin)(jin)行简单(dan)的(de)硬(ying)件(jian)组(zu)合和(he)(he)拼(pin)接,没有自身(shen)的(de)核心技术和(he)(he)竞争(zheng)力,特别(bie)是(shi)不能(neng)将(jiang)汽车(che)所扮演的(de)功(gong)能(neng)和(he)(he)作用(yong)得到(dao)最大程度的(de)发挥,那么,必然会(hui)面临(lin)淘汰(tai)的(de)风险(xian)。

 

因此,我们在看待造车(che)(che)(che)的(de)(de)(de)问题上(shang)并不能够仅(jin)仅(jin)只(zhi)是将造车(che)(che)(che)仅(jin)仅(jin)局限在造车(che)(che)(che)本身(shen),而是应(ying)当围绕着造车(che)(che)(che)进行一系(xi)列的(de)(de)(de)生态(tai)体系(xi)的(de)(de)(de)打造,通过造车(che)(che)(che)来真正构建起一个生态(tai),从而可以(yi)让未来汽车(che)(che)(che)实现“软”“硬”的(de)(de)(de)深度融合。

 

如果(guo)我们从这个(ge)角度(du)来看待吉利汽车又(you)是(shi)造手机,又(you)是(shi)放卫星的(de)操作(zuo)的(de)话,或许就会得(de)出一个(ge)完全不一样的(de)答案。

 

首先,吉(ji)利汽(qi)车(che)造手机(ji),其(qi)实是要(yao)打通未来汽(qi)车(che)与手机(ji)的障(zhang)碍(ai)。

 

虽然手机被取代开始(shi)成为(wei)越(yue)来(lai)(lai)越(yue)明确(que)的(de)方(fang)向,但是,至少从现(xian)在的(de)发展情况来(lai)(lai)看,手机所(suo)承担的(de)这样(yang)一种联通的(de)功能和作用(yong)(yong)还是无可取代的(de)。正是因为(wei)如(ru)此,在造车(che)之(zhi)前,我们必然需要先造手机,以造手机来(lai)(lai)构建汽(qi)车(che)与(yu)用(yong)(yong)户之(zhi)间的(de)联系(xi)。

 

从目前(qian)的(de)发展情况来看(kan),手机的(de)形(xing)(xing)态(tai)可(ke)能(neng)(neng)是(shi)我们(men)现在所看(kan)到的(de)形(xing)(xing)状,但是(shi),未来,我们(men)不(bu)能(neng)(neng)否认手机将会(hui)蜕变(bian)(bian)成为其(qi)他(ta)的(de)形(xing)(xing)态(tai)。不(bu)过,有一点可(ke)以(yi)确(que)定的(de)是(shi),无(wu)论未来的(de)手机将如何进(jin)化(hua),无(wu)论它未来将会(hui)变(bian)(bian)成怎样(yang)的(de)形(xing)(xing)态(tai),它所承(cheng)担的(de)功能(neng)(neng)和作(zuo)用是(shi)不(bu)变(bian)(bian)的(de)。

 

特别是(shi)它(ta)所(suo)承担的(de)联通人(ren)与科技(ji)世(shi)界的(de)角色和定位是(shi)不(bu)会变的(de)。因此(ci),如果未来(lai)的(de)造车(che)势力(li)想要在(zai)造车(che)上(shang)有所(suo)作为的(de)话,必然需要借(jie)助(zhu)手(shou)机这(zhei)样一个切(qie)入点(dian),通过手(shou)机来(lai)建立人(ren)与汽车(che)之间(jian)的(de)联系。

 

所以,吉利汽(qi)车造(zao)(zao)(zao)手(shou)(shou)机,并(bing)不仅(jin)仅(jin)只是为了造(zao)(zao)(zao)手(shou)(shou)机,而是更多地为了打通汽(qi)车与手(shou)(shou)机之间(jian)的(de)(de)障碍,从而让手(shou)(shou)机和汽(qi)车真(zhen)正(zheng)融为一体。如果(guo)从这个(ge)角(jiao)度来看待吉利汽(qi)车造(zao)(zao)(zao)手(shou)(shou)机的(de)(de)话,或许,我(wo)们(men)可以得出一个(ge)完全不一样(yang)的(de)(de)答(da)案。相反,如果(guo)我(wo)们(men)仅(jin)仅(jin)只是把吉利汽(qi)车造(zao)(zao)(zao)手(shou)(shou)机看成(cheng)(cheng)是造(zao)(zao)(zao)手(shou)(shou)机,而忽略(lve)了手(shou)(shou)机与汽(qi)车之间(jian)的(de)(de)联系(xi),那么,我(wo)们(men)就会(hui)把吉利汽(qi)车造(zao)(zao)(zao)手(shou)(shou)机看成(cheng)(cheng)一个(ge)乱操作。

 

反过来(lai),透过吉利汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)造(zao)手机,我们又(you)可(ke)以明白,现(xian)在为什么(me)有(you)(you)那么(me)多的手机制造(zao)厂商(shang)会投身到造(zao)车(che)(che)的行列里。无论(lun)是(shi)华为、小米,还是(shi)苹果(guo)、三星,几乎都有(you)(you)涉及。说白了(le),其实,他们底(di)层的操作逻(luo)辑,与吉利汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)的底(di)层操作逻(luo)辑都是(shi)一样的。唯一不同的一点是(shi),吉利汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)是(shi)一家汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)企业(ye)而已。

 

如果你(ni)觉得吉利汽(qi)车(che)造(zao)手机突(tu)兀(wu)的(de)话,那么,笔者不(bu)禁(jin)要问(wen),难道(dao)手机厂商(shang)造(zao)汽(qi)车(che)就不(bu)突(tu)兀(wu)吗(ma)?但是(shi)(shi),如果我们把(ba)吉利汽(qi)车(che)造(zao)手机看成是(shi)(shi)一个打通汽(qi)车(che)与手机之间的(de)障碍的(de)操作的(de)话,就不(bu)会再有(you)这(zhei)样的(de)突(tu)兀(wu)感了。

 

其(qi)次(ci),吉利汽(qi)车(che)放卫星,其(qi)实是(shi)在构建未(wei)来(lai)的自动驾(jia)驶体系。

 

现(xian)在(zai)我们看到的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)(zao)车(che),仅(jin)仅(jin)只能(neng)算是(shi)造(zao)(zao)(zao)车(che)的(de)(de)(de)(de)(de)初级阶(jie)段(duan),可以预(yu)见的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi),随(sui)着造(zao)(zao)(zao)车(che)的(de)(de)(de)(de)(de)逐渐深入(ru),特别是(shi)随(sui)着更多的(de)(de)(de)(de)(de)技术在(zai)造(zao)(zao)(zao)车(che)领(ling)域(yu)应用,以新能(neng)源为主(zhu)打的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)(zao)车(che)将会被智能(neng)化、自动化的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)(zao)车(che)新势力(li)所取代。换句话说,无人驾驶,将会是(shi)造(zao)(zao)(zao)车(che)的(de)(de)(de)(de)(de)真正未来和方向。

 

吉利之(zhi)所以会放卫星,其实就是要为未来的(de)无人驾(jia)驶(shi)布局。从这一点上来看(kan),吉利汽车(che)(che)(che)并未脱(tuo)离自己(ji)的(de)本行(xing),它(ta)的(de)终极目的(de)和(he)意义,依然在汽车(che)(che)(che)本身(shen),只不(bu)过是它(ta)将未来一些造车(che)(che)(che)厂商(shang)要做(zuo)的(de)事情,提(ti)前做(zuo)了罢(ba)了。

 

根据有关媒体的(de)(de)消息称,未(wei)来国内自动驾驶的(de)(de)领域(yu)主打的(de)(de)方向是“车路云图”的(de)(de)集合,在这个(ge)过程当(dang)中,卫星其实(shi)扮演着相当(dang)重要的(de)(de)角色和作用。如果能够(gou)占(zhan)得先机,率先进行(xing)布局,无(wu)疑可以抢占(zhan)下一个(ge)造(zao)车的(de)(de)新(xin)未(wei)来和新(xin)方向。

 

当国(guo)内的(de)(de)(de)(de)造车新势力都还在将(jiang)关注(zhu)的(de)(de)(de)(de)焦(jiao)(jiao)点聚焦(jiao)(jiao)在车辆(liang)本(ben)身的(de)(de)(de)(de)拼接与组装时,吉(ji)利(li)汽车业(ye)已将(jiang)目光放在了更加(jia)广阔(kuo)的(de)(de)(de)(de)自(zi)动驾驶的(de)(de)(de)(de)方(fang)向上(shang)。不(bu)得不(bu)说,吉(ji)利(li)汽车对(dui)于未(wei)来汽车行业(ye)的(de)(de)(de)(de)发展(zhan)方(fang)向和理解,还是有(you)着(zhe)自(zi)己的(de)(de)(de)(de)独到之处的(de)(de)(de)(de)。

 

如果我们从这个角度来看待,吉利汽车的(de)放卫星的(de)话,就(jiu)会发(fa)现它并不是(shi)真(zhen)的(de)在“放卫星”,而是(shi)在布局造车行业的(de)下一个风口——自(zi)动驾驶。

 

当吉(ji)(ji)利(li)汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)又是(shi)(shi)(shi)造(zao)手(shou)机,又是(shi)(shi)(shi)放(fang)(fang)卫星的时(shi)候,的确让人看不懂。但是(shi)(shi)(shi),如果(guo)仔细分析底层的逻(luo)辑,我们就会发现,吉(ji)(ji)利(li)汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)的操作,还是(shi)(shi)(shi)有(you)先见之明的。造(zao)手(shou)机,是(shi)(shi)(shi)为(wei)了联通汽(qi)(qi)车(che)(che)(che);放(fang)(fang)卫星,是(shi)(shi)(shi)为(wei)了驾驶汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)。汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)的核心地位,一直都没有(you)改变。由此可见,吉(ji)(ji)利(li)汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)非但不是(shi)(shi)(shi)一顿乱操作,而且还是(shi)(shi)(shi)在下一盘大棋。

 

—完—

 

作者:孟永辉,资深撰稿人,专栏作家。长期专注行业研究,提供深度思考与硬核干货。支持保留作者来源的分享,转载请保留作者版权信息,违者必究。