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随着第三季度(du)接(jie)近尾声,特斯(si)拉(la)迎来了交付高峰期,在(zai)(zai)全国各地乃至全球掀起(qi)火(huo)爆的(de)(de)(de)“提(ti)车(che)潮”。与此(ci)同时,特斯(si)拉(la)亚洲单体面积最大的(de)(de)(de)交付中(zhong)心(xin)(xin)—北京蟹岛特斯(si)拉(la)中(zhong)心(xin)(xin)的(de)(de)(de)开业(ye),也帮(bang)助(zhu)特斯(si)拉(la)提(ti)升了在(zai)(zai)北京的(de)(de)(de)交付提(ti)速。

一位来自北(bei)京的(de)特(te)(te)斯拉车(che)主(zhu)通(tong)过社交平台(tai)分享(xiang)了(le)自己的(de)经历(li)。她表示(shi),“来到(dao)车(che)管(guan)所(suo)后(hou)(hou),发现(xian)现(xian)场全(quan)是前来上(shang)(shang)牌(pai)的(de)特(te)(te)斯拉车(che)型,非常期(qi)待(dai)今(jin)后(hou)(hou)与(yu)特(te)(te)斯拉相伴的(de)出(chu)行时(shi)刻(ke)”。另一位北(bei)京车(che)主(zhu)则通(tong)过VLOG记(ji)录了(le)上(shang)(shang)牌(pai)时(shi)的(de)盛况,他虽然(ran)一大早就出(chu)发、赶在8点半前到(dao)达了(le)车(che)管(guan)所(suo),但还是发现(xian)前面有几十辆(liang)车(che)在排队(dui),并(bing)且一眼望去几乎全(quan)是特(te)(te)斯拉Model Y,他不由感叹:“Model Y这销量简直太火爆。”

而开放不(bu)久的北京蟹岛(dao)特(te)斯拉中心,更是“满(man)(man)负荷”运转。一进入门店,就能够发现一楼可同时交(jiao)付百辆新车(che)(che)(che)的场地已是满(man)(man)满(man)(man)当(dang)当(dang),全部是未上(shang)牌的崭新车(che)(che)(che)辆,还有不(bu)少车(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)站在车(che)(che)(che)前(qian)合影留念,记录自己的提(ti)车(che)(che)(che)日。二(er)楼休(xiu)息(xi)区的沙(sha)发上(shang)坐满(man)(man)了(le)前(qian)来提(ti)车(che)(che)(che)的车(che)(che)(che)主(zhu)(zhu),为(wei)了(le)让车(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)们有充足(zu)的休(xiu)息(xi)、交(jiao)流(liu)空间,特(te)斯拉工作人(ren)员(yuan)还临时增加(jia)了(le)许多椅子。由于车(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)到达(da)的时间不(bu)同,特(te)斯拉“车(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)讲堂”加(jia)班(ban)加(jia)点地分批次轮番“开课(ke)”,致力于让每位车(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)提(ti)前(qian)了(le)解爱(ai)车(che)(che)(che)。

“现在所有同事(shi)都忙得停不下来,”一位特斯(si)拉交(jiao)付中心工作人员说,“我们采用(yong)了流水线交(jiao)付模式、智能交(jiao)付系统,减少车(che)主等待的(de)时间,还给每(mei)位车(che)主准备了个性化的(de)交(jiao)付仪式,让他们体验(yan)更(geng)好(hao)。”

这样的(de)(de)场面(mian)不(bu)仅仅出现(xian)在(zai)北(bei)京,各地车(che)(che)主纷纷“晒(shai)”出自(zi)己的(de)(de)提车(che)(che)感受。一位(wei)西(xi)(xi)安车(che)(che)主,今年9月(yue)份,已是(shi)(shi)第二(er)次到西(xi)(xi)安长安区(qu)普(pu)洛斯高新(xin)产业园的(de)(de)特(te)斯拉(la)交付中(zhong)心(xin)提车(che)(che),这里是(shi)(shi)特(te)斯拉(la)中(zhong)国西(xi)(xi)北(bei)地区(qu)规模最(zui)大的(de)(de)交付中(zhong)心(xin),没想(xiang)到现(xian)场比上一次更(geng)加火爆,“卡(ka)点儿(er)”到的(de)(de)他排队还用(yong)了一段时间;天津(jin)的(de)(de)车(che)(che)主到车(che)(che)管所上牌时,发现(xian)“目光所及之处几乎都(dou)是(shi)(shi)排队上牌的(de)(de)特(te)斯拉(la)车(che)(che)辆(liang)”;山(shan)东(dong)的(de)(de)一位(wei)车(che)(che)主也(ye)有着相似(si)的(de)(de)经历,他表示:“如(ru)今特(te)斯拉(la)在(zai)中(zhong)国消费者心(xin)中(zhong)的(de)(de)受欢迎(ying)程(cheng)度确实比较高,随着特(te)斯拉(la)的(de)(de)充电网(wang)络不(bu)断完善(shan),期待这台Model Y能(neng)带我去(qu)到更(geng)多更(geng)远的(de)(de)地方(fang)。”

销(xiao)量(liang)、交付(fu)量(liang)双双“爆表”,特斯拉(la)上海(hai)超(chao)级工厂(chang)作为供应中国(guo)、出口全(quan)球的(de)重要枢(shu)纽(niu),做(zuo)好了季末冲刺的(de)准备(bei),开足马力生产(chan)。今(jin)年8月,上海(hai)超(chao)级工厂(chang)大(da)批(pi)Model Y和 Model 3的(de)新车源源不(bu)断地从工厂(chang)运(yun)(yun)输到(dao)仓库,随后(hou)被运(yun)(yun)往全(quan)国(guo)、全(quan)球各地。

为让更多车主尽(jin)快(kuai)提到爱车,特斯拉CEO马斯克开(kai)启了“季末总动(dong)员”,在内部邮件(jian)中鼓励员工加速交付(fu)。

他在(zai)(zai)推特上表示,上海超级工厂在(zai)(zai)每(mei)个(ge)季度前半段(duan)生(sheng)产的(de)(de)车(che)辆用(yong)于出(chu)口海外,之后生(sheng)产的(de)(de)车(che)辆先交(jiao)(jiao)付距离(li)(li)中国(guo)(guo)较远(yuan)的(de)(de)地区(qu),然后再(zai)交(jiao)(jiao)付距离(li)(li)中国(guo)(guo)较近(jin)的(de)(de)地区(qu)。由此直接导致每(mei)个(ge)季度末交(jiao)(jiao)付量出(chu)现巨(ju)大的(de)(de)波(bo)动。这对我们的(de)(de)团(tuan)队来说(shuo)是个(ge)艰难的(de)(de)挑战,所以我们希望在(zai)(zai)今年(nian)Q4季度和明年(nian)Q1季度能够减少(shao)这种波(bo)动。