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据路(lu)透社(she)报道,在(zai)一辆丰(feng)田汽车与一名视力受(shou)损(sun)的运(yun)动(dong)员(yuan)相撞(zhuang)后,丰(feng)田停止了在(zai)东京奥运(yun)村的自动(dong)穿梭服务。从技(ji)术(shu)上讲,事故发(fa)生(sheng)时,车辆不(bu)是自动(dong)驾(jia)驶,而是在(zai)手(shou)动(dong)控(kong)制下行驶。

丰田在奥运会(hui)期间运营了(le)数十架“e-Palette”航天(tian)飞机,以展(zhan)(zhan)示(shi)(shi)该(gai)(gai)公司在2018年首次展(zhan)(zhan)示(shi)(shi)的一种超(chao)前概念。当(dang)时(shi),该(gai)(gai)公司表示(shi)(shi),其e-Palettes是模(mo)块化的纯(chun)电动(dong)汽车(che),没有(you)方(fang)向盘或踏(ta)板等传统控制(zhi)方(fang)式,既可以作为(wei)叫车(che)服务,也可以作为(wei)移动(dong)零售(shou)空(kong)间。

丰田将奥(ao)(ao)运会(hui)(hui)视(shi)为展示其新技(ji)术的机会(hui)(hui)。在夏季奥(ao)(ao)运会(hui)(hui)开幕前的几个月(yue)里(li),运动员和奥(ao)(ao)运工作人员一直(zhi)在使用这些(xie)四(si)四(si)方(fang)方(fang)的车。

但这一(yi)切在本周结束(shu),因(yin)为(wei)其中一(yi)辆车(che)(che)撞到了一(yi)名参(can)加残奥会的运(yun)(yun)动员(yuan)。据路(lu)透社(she)报道,当这架(jia)飞(fei)机以1-2公里每小时(shi)的速度撞上(shang)运(yun)(yun)动员(yuan)时(shi),它正在一(yi)个t形路(lu)口(kou)。当时(shi)这辆车(che)(che)是手动控制的,由一(yi)名操作员(yuan)使(shi)用操纵(zong)杆控制。这名运(yun)(yun)动员(yuan)被(bei)送往附(fu)近的医疗中心接受治疗,并能够步行(xing)返回住所。

丰(feng)田首席执行官丰(feng)田章男在(zai)YouTube上发(fa)布的一段视频(pin)中承认了这起事故。据路透(tou)社(Reuters)报道,他说:“这表明(ming),自动驾驶(shi)汽车在(zai)正常道路上还不现实。”

一(yi)名发(fa)言(yan)人证实,e-Palette服务已因坠机而暂停,但(dan)无法说明何时恢复(fu)。但(dan)发(fa)言(yan)人表示,这(zhei)并不意(yi)味(wei)(wei)着(zhe)电(dian)子(zi)调色板(ban)(ban)计划的最终终结。他(ta)说:“这(zhei)并不意(yi)味(wei)(wei)着(zhe)除(chu)了(le)目前在奥(ao)运(yun)会上(shang)使(shi)用的电(dian)子(zi)调色板(ban)(ban)之外,整个项目都被叫停了(le)。”

丰田的航(hang)天(tian)(tian)飞(fei)机(ji)(ji)看起(qi)来(lai)(lai)很像(xiang)世界各地城市中运行的低速自动(dong)驾驶豆荚(jia)。2017年(nian),一架无人驾驶航(hang)天(tian)(tian)飞(fei)机(ji)(ji)在拉斯(si)维加斯(si)的自动(dong)驾驶模式下撞上了一辆卡车。调(diao)查(cha)人员后来(lai)(lai)确定,坠机(ji)(ji)发生的部分原因是(shi)航(hang)天(tian)(tian)飞(fei)机(ji)(ji)内部的安全操(cao)作人员无法直接使用(yong)手动(dong)超驰(chi)控制。